Archive

Déballez le radar !

Claude Wiseler, le ministre du Développement durable et des Infrastructures, CSV, doit assumer les (mauvais) choix de ses prédécesseurs : sur le principe, il est disposé à ce qu’un second radar, baptisé TAR 3, soit construit à Hosingen dans le Nord du pays pour compléter le dispositif de la …

„Der letzte Mohikaner“

Eigentlich war ja 2009 das „Annus horribilis“ für die europäische Luftfahrtbranche. So hatte es zumindest der damalige Luxair- beziehungsweise Cargolux-Präsident Marc Hoffmann ausgedrückt. Doch 2012 ist für Luxair ein noch denkwürdigeres Jahr: Zum ersten Mal schafft es die Firma nicht, die …

Les drones civils se mettent au vert

Dans le cadre du Business Meets Research à la Chambre de commerce, le Centre de recherche public – Gabriel Lippmann a signé ce 8 mai une convention de collaboration avec DroneLAB, une société spécialisée dans la prise de vues et de mesures aériennes via l’utilisation de drones. Une première au …

Den Kopf über Wasser halten

D’Lëtzebuerger Land: Herr Forson, Cargolux hat bald Hauptversammlung. Die Zahlen für das abgelaufene Jahr müssten also eigentlich feststehen. Wie ist es 2012 gelaufen? Richard Forson: Die Hauptversammlung wird die Bilanz am 24. April definitiv annehmen. 2012 steht unterm Strich ein Verlust, aber …

Keep hanging in there

Es gibt sie noch, die Luxair Luxembourg Airlines, auch in Zukunft. Das war am Montag nach der Verwaltungsratssitzung die eigentliche Nachricht. Denn laut internen Papieren wird die Linienflug­sparte der Luxair das Jahr 2012 mit einem Defizit von rund 19,4 Millionen Euro abschließen, das werden …

Patrimoine en péril

Juin 2008, dans le lobby de l’hôtel Hyatt à Almaty, où la délégation luxembourgeoise en visite officielle en république du Kazakhstan conduite par le Premier ministre Jean-Claude Juncker, CSV, a pris ses quartiers, c’est la panique. Jean-Claude Juncker, Jeannot Krecké, LSAP, ministre de …

Journal de bord de BIP

Le ministre des Finances Luc Frieden, CSV, aurait dû faire volte-face ou avoir le cran de renégocier avec Qatar Airways l’accord prématuré qu’il avait conclu en février 2011 à Doha pour lui vendre une participation de 35 pour cent dans Cargolux. Car la teneur de cet accord et le prix conclu avec …

Kamikaze-Kommando

Eigentlich sah der Zeitplan für die Neuausrichtung der Cargolux vor, dass ihr Verwaltungsrat vergangenen Freitag die Firmenstrategie – beruhend auf den Analyse-Ergebnissen der Unternehmensberater von Oliver Wyman – festlegen sollte. Tatsächlich fiel die Sitzung aus. Zum einen, weil das …

Back to square one

Eine Kapitalerhöhung steht in absehbarer Zeit ins Haus und der Anteilseigner eines Drittels des Kapitals von Cargolux wird dabei nicht mitziehen? Klingt bekannt. Ein Interim-CEO, im Hauptberuf Finanzchef, führt das Unternehmen, bis ein neuer CEO eingesetzt wird? Auch das gab es schon. Ein …

Tempête du désert

Empêtré jusqu’au cou dans le dossier Cargolux, Luc Frieden répète à longueur d’apparitions dans les médias et devant les députés que son intervention dans l’entrée du Qatar dans le capital de la compagnie de fert se serait limitée à conclure avec Doha, en 2011, des négociations que d’autres …

I love my job

„I love my job.“ So die Botschaft auf einem der Plakate einer Luftfahrtangestellten bei der Protestveranstaltung der Gewerkschaften am Dienstag vor dem Parlament. Viele waren gekommen, um zu protestieren: gegen das Vorgehen der Unternehmensleitungen von Cargolux und Luxair, die in den vergangenen …

Unangefochtener Weltmarktführer

„Unsere Vision: Unangefochtener Weltmarktführer in Bereich Luftfracht werden.“ Das war das Ziel, das sich das Cargolux-Management im Frühling 2011 im Rahmen ihrer damaligen Strategic Revue setzten. Zur Seite standen der Firma damals die Unternehmensberater von McKinsey. Zwischen Anfang März 2011 …

Dossier accablant

Le chemin de croix de Luc Frieden a commencé mercredi devant les membres des commissions parlementaires du Développement durable, des Finances et de l’Économie. Le ministre des Finances, CSV, a esquivé les questions sensibles que lui ont posées les députés de l’opposition (DP, Vert, ADR) sur les …

Le « Friedengate » fera-t-il long feu ?

On les voit déjà arriver avec les gros sabots, les cadors de la majorité, qui vont chercher à banaliser l’usage que les actionnaires de Cargolux, l’État luxembourgeois compris, ont fait le 9 juin 2011 d’un contrat fiduciaire pour rassembler en une seule main les actions de la compagnie de fret et …

Fluchhafen

Der Runde Tisch zur Flughafenproblematik von vergangenem Dienstag? Allem Anschein nach war er vor allem eine therapeutische Sitzung für die Gewerkschaften, die eine koordonierte Vorgehensweise in Sachen Flughafenpolitik und Logistikstrategie gefodert hatten. Denn außer Cargolux und Luxair waren …

Traitement asymétrique

Le 10 juin 2011, au lendemain de la signature en grande pompe avec le Sheikh Hamad Bin Jassim Bin Jabr Al Thani, Premier ministre du Qatar, de la prise de participation de 35 pour cent de Qatar Airways dans Cargolux, Luc Frieden, ministre des Finances, CSV, qui fut l’artisan de cette arrivée des …

Leçon d’une déconvenue

Nouveau tour de piste devant les tribunaux luxembourgeois, probablement l’avant-dernier, pour la compagnie de services aéronautiques CAE Aviation, qui se bagarre depuis plus de deux ans avec la Direction de l’aviation civile (DAC) pour que son petit centre de maintenance ne soit pas définitivement …

Jumbos, wollt ihr immer fliegen?

Kann Luxemburg sich sein Nachtflugverbot nicht mehr leisten, wie Wirtschaftsminister Etienne Schneider (LSAP) vergangene Woche meinte? So pauschal sagen die Akteure am Frachtbereich des Flughafens Findel das nicht. Aber ein wenig mehr „Flexibilität“ könnte „vielleicht den Airlines helfen“, …

Ils vont tous bien

La Direction de l’aviation civile a fait un grand bout du chemin pour sécuriser l’aéroport de Luxembourg, depuis la publication de la watch list dans laquelle l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) l’avait placée en 2006 et qui avait débouché sur la création dans l’urgence d’une …

Peter-Prinzip

Vergangenen Freitag wurde offiziell, was sich hinter den Kulissen angekündigt hatte, seit sich seine langen, krankheitsbedingten Abwesenheiten schon vor Wochen herumsprachen: Frank Reimen trat als CEO der Cargolux zurück. Nach nur anderthalb Jahren auf dem Posten. Hat er dem Druck der Aktionäre …